平陆运河预计于2026年具备通航条件，具体的开通日期仍需官方确认。这条全长约134公里、总投资约727亿元的人工运河，连接西江水系与北部湾港，被视为近年来中国内河航运领域的重要项目之一。运河的建成将为四川、重庆、云南和贵州等西南地区的部分货物提供更便捷的出海通道，预计会减少约560公里的内河航程。

然而，评价运河的可行性不仅仅看距离，还需要分析通过西江运输的货物性质。有数据显示，2025年西江长洲水利枢纽的下行货运中，基础建材，如碎石、砂、和水泥占据了总量的60%以上。这些建材运输到广东，满足了珠三角地区的基础设施和房地产市场需求。因此，很多货物的最终目的地并非出海，而是直接送往广东的工程项目。

平陆运河能够争取的主要是那些原本需通过珠三角港口转运的货物，而不包括直接供应珠三角市场的建材。根据资料，2019年通过珠三角港口中转出海的货运量为4000万吨，这表明虽然存在从西江出海的货源，但与总过货量并无直接关系。 龙8头号玩家国际

未来，平陆运河有希望争取的包括西南地区的外贸集装箱、钢材、矿石、粮食等大宗商品。货主在选择运输路线时，除了距离外，物流成本、装卸效率和航线密度等因素同样至关重要。钦州港作为北部湾港口的一部分，近年来在集装箱和散货运输能力上有所提升，但珠三角港口已经形成了完善的产业和物流链。

因此，在评估平陆运河的潜力时，应关注“门到门成本”，而非单纯的港到港距离。此外，公开规划设定了到2035年和平陆运河货运量达到9550万吨、2050年达到1.2亿吨的目标。这一目标的实现，需依托于提高北部湾港的航线密度和服务效率。